札幌市都市交通課　岡顕一課長
「特殊区間の１区を現行の２４０円から２７０円に特殊区間の２区につきましては現行２７０円から３００円にそれぞれ改定をする」

来年４月の値上げが発表された北海道中央バスやＪＲ北海道バスなど、札幌市内で路線バスを運行する５社の運賃。
市内の路線バスを巡っては運転手不足により路線の廃止や減便が相次いでいます。
事業者側は運賃の値上げによる増収分を運転手の待遇改善に充てるとしています。
運賃改定について札幌市は住民アンケートを実施。
７割を超える人が値上げを「容認する」と答えました。

札幌市都市交通課　岡顕一課長
「市民の皆さんには大変ご迷惑をおかけするのかなというところは考えております。この運賃改定というのは、今回の決定についてはやむを得ないものかと考えている」

３０円の運賃値上げについて市民は・・・。

札幌市民
「だんだん高くなっていってるし、３０円一気に上がるってなったら結構ですよね」「上がらないのが一番ですけれども、仕方がないなと思いますよ」

市や事業者などは運賃改定の効果を検証した上で、値上げ後２年をめどに再改定の必要性を検討するとしています。

大野恵アナウンサー
来年の春から、路線バスの運賃が３０円値上がりとなります。

依田英将アナウンサー
来年４月１日からなんですが、このように変わります。札幌の路線バス、均一区間というのがありまして、その運賃が変わります。対象は、中央バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつバス、ばんけいバス、そして夕鉄バスの５社が対象となります。

均一区間、起点からだいたい７キロが「１区」と言われているんですけれども、現行２４０円が２７０円に。そして７キロから１４キロぐらいまでが「２区」なんですけれども、これが３０円上がって３００円になるということです。

このバス業界ですが、大きく２つの問題がありまして、「人手不足」と「高齢化」なんですね。人手不足、例えばこんなグラフがあります。中央バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつバスの運転手の在籍数なんですが、２０２０年から２４年度の５年間で、だいたい３００人くらい減りました。

待遇改善しました、年収も３０万円上げるなどしたが、７人増えました。でもなんです。ま、増えたからといって、これまでに減った分を補えるものではない、ということなんです。

年齢の構造もこの３社で見てみますと、７割が運転手５０代以上の方、ということなんですね。こういった待遇改善のための値上げということなんですが、多田さんはたまにバス使うということですが、このニュースどうですか？

多田萌加
バスが無いと困るので、積もれば大きな金額になるのでちょっと苦しいですけど、払うんだろうなとは思ってるんですけど。
この前、道外に行った時に、運転手募集してます、っていう広告を目にしたんですよ。情報を身近にこう、知れる機会が増えたら、また変わるのかな、とも思いました。

依田英将アナウンサー
市や事業者などは、効果を検証したうえで、値上げ後２年をめどに再改定の必要性を検討するとしています。