ＪＲ北海道が単独では維持困難とする赤字８区間「黄線区」について、ＪＲ北海道は国と道に対し、経営改善策を議論する協議会の発足を求める意向であることがわかりました。

ＪＲ北海道は、宗谷線の稚内・名寄間や石北線の上川・網走間など赤字幅が大きく単独では維持困難な８区間「黄線区」について、来年３月を期限に国から「抜本的な経営改善策の提出」を求められています。

ＪＲ北海道・綿貫泰之社長「抜本的な収支改善にはいたらず、黄８線区の収支は依然として厳しく維持困難な状況が続いている」

昨年度「黄線区」はおよそ１５６億円の赤字で、前年から８億円ほど悪化しました。
ことし４月、ＪＲ北海道は運行はＪＲ、線路や除雪など設備の維持管理については自治体などが行う「上下分離方式」などの案を示しました。

これに対し沿線自治体から反発や慎重論が相次ぎ、協議は事実上の見送りとなっています。

関係者によりますと、ＪＲ北海道は国交省と道に対し、自治体との調整役を求める意向だということです。

上下分離方式は議論の対象から外した上で、１０月には初会合が開かれる見通しです。